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第三百八十九章 飞哈密二


  在96陆攻轰炸机上面,上了药的杜剑南和苗乔也没什么话说。

  至于和杨梦青,那是更没有话。

  杜剑南就把村上宗换用绳子,牢牢的捆在副驾驶上面,手上还扣了一副手铐,好让他能专心指点谭腾飞行细节。

  然后弯着腰跑到后面的枪塔里面,睡大觉。

  杜剑南刚睡一会儿,杨梦青也跑过来了,杜剑南就把他撵到更后面的后机腹枪塔。

  “嗡——”

  战机在3千米高空平稳飞行,杜剑南刚睡了近半个小时,突然想起苗乔是穿着短袖夏装护士服上来的。

  现在是5月1号清晨8点50分,鄂西北的地表温度大约16度左右。

  而在3千米空层,温度只有5-6度。

  再加上鬼子的战机,到处都漏风,则是更加的冷了。

  杜剑南躺着这个枪塔,还搁着一件鬼子张兮兮的棉布军大衣,不用想杜剑南都知道苗乔这妞儿不会披。

  在这时候,青霉素还没有被提纯出来,更别提大规模的应用,一个小小的感冒,可能都会要命。

  所以杜剑南也不敢大意。

  “真是一个麻烦啊!”

  杜剑南爬起来,弯腰钻到前面狭窄的机舱,就看到带着护士帽的苗乔,俏脸都冷得有些发白。

  透过机头玻璃罩斜射进来的阳光,照着她白瓷一般的小腿,细胳膊,修长的脖颈。

  都带着丝丝冰冷的釉质光泽。

  看到杜剑南钻过来,苗乔尽力做出一副很平淡的,‘带着询问’的眼神望着杜剑南。

  似乎‘冷是什么’,‘冷是不可能的’。

  “滋啦——”

  杜剑南弯腰走到苗乔身边,坐下来,拉开飞行皮服的拉链。

  露出里面穿着紧身秋衣的健壮胸膛。

  看得苗乔直发愣,搞不清杜剑南想干嘛?

  然后,

  一番推脱,直到杜剑南霸道的用飞行服把苗乔娇柔纤瘦的身子,整个儿包起来,搞得苗乔俏脸血红的忘记了反抗。

  这件事情才算搞定。

  替苗乔拉上拉链以后,杜剑南弯腰回去。

  不得不忍着恶心,盖着鬼子脏兮兮的军大衣继续睡。

  在战机的轰鸣,塔口的风啸中。

  不知不觉,杜剑南慢慢的沉沉睡去。

  ——

  在5月1号清晨,因为杜剑南的命令,整个9大队及信阳机场。

  都纷纷忙碌起来。

  机场军资库,忙着整理出空位,接收将要运抵的燃油军火零部件等各种物资。

  在柳达通的指挥下,场兵开始当劳力。

  修建一大两小,三个新机库。

  后勤则是提前分配寝室,购买床铺等必需品。

  而在成都凤凰山机场的王远横,庄灭寇,邓帆机组,则是中途经过重庆梁平梁山机场,然后返回信阳机场。

  对于王远横机组的私自离开,可把徐焕升给气得够呛。

  在这之前,他一直谋求这4架B-10,加上那架TB-3,能够编成一个独立的中远程轰炸机中队。

  现在9000机组,竟然无视它的命令,直接强行起飞离开。

  如何不令他恼怒。

  告状电话打到了王家墩,随即被毛邦初‘和稀泥’掉,劝说徐焕升,‘原本就是你们14中队3机密训,飞走就飞走算了。’

  咽得徐焕升一肚子的火气。

  上午8点30,9000在梁山机场降落。

  随后,王远横驾驶杨梦青的9876。

  赵茂生驾驶着9678。

  邓帆驾驶9000。

  9000上面载着邓帆,张顺谷,周云逸,庄灭寇,赵立山5人。

  (在杨梦青偷了1大队一架sb-2以后,1大队那里闹得厉害,杜剑南电令赔偿给1大队一架;36中队的新的sb-2,只能等到6月初的下一批。)

  飞往信阳机场。

  而9大队的其余5架伊-166,4架sb-2,则是按照杜剑南的要求,在梁添成,魏明阳的率领下,暂停飞行训练。

  趁着梁山机场的过硬条件,和苏军机械师一起,继续检查修整替换战机所有的细节部件。

  同时对自己的战机进行更深入的了解。

  老毛子爱喝。

  陈振华,陈盛馨,游中击,雷森,四人属于‘小酒仙’。

  很快就和老毛子的几个高水平的机械师,喝成了‘酒桌兄弟’。

  尤其是参战数次,都弹痕累累的梁添成9100,陈盛馨的9001,陈振华的9009,杨梦青的9876。

  这4架战斗机,连发动机都让老毛子给卸了换新的。

  吴炳华的9358虽然没有换发动机,然而发动机里面的很多零件,也都换成了新的。

  整个35中队,只有才加入不久的赵茂生的9678,没有大换。

  而同时,对9333,9666,只出动过一次长江马-芜的两机,以及新加入9大队,还没有真正参加过空战的9111,9222。

  也进行了全面的检查,加固。

  在抗日战争中,中国的飞机和飞行员,至少有三分之一以上,都是毁于,死于,各种飞行事故。

  只是前面的3,4月。

  孙承谦,汉口试飞新机失事殉职。

  沉其超,湖北襄阳上空练习格斗机故障跳伞失事。

  张君泽,运送人员武器往汉口,战机故障兰州空中起火殉职。

  王鸣秋,昆明巫家坝航校,练习飞行失事殉职。

  李尹识,昆明巫家坝航校,教练飞行失事殉职。

  高熙其,商丘归德机场起飞,操作失误,急于拉升机头,坠毁殉职。

  陈焕滔,南昌青云谱紧急升空,操作失误,机翼倾斜,撞击跑道殉职。

  杨慎斋,河南洛阳孟津渡上空坠毁殉职。

  张效贤,长岭冈上空追敌机,失速坠落殉国。

  史长龄,湖北樊城试飞修复飞机失事殉职。

  刘德修,汉口飞四川成都经宜昌上空机故障失事殉职。

  王维超,在南雄上空遭遇恶劣天气,失事殉职。

  相德仁,广东韶关飞广州抵机场上空失速坠地殉职。

  究其原因。

  不外是飞行操作失误,跑道暗坑问题,地勤和机修师的失职。

  杜剑南想吸纳一些广系老飞行员,就是为了对应以后航校学员速成这个问题,尽量避免致命的操作失误。

  而对于跑道和地勤,机修。

  在徐州杜剑南搞倒了程天亿,害得十几人下狱。

  来信阳机场的地勤和机修,基本都属于有点本事,比较勤快又没有‘够硬’后台的人。

  然而,杜剑南依然远远不满足。

  一直以来,他的要求就是每一个飞行员和机组,不仅仅是自己本职的驾驶员,投弹手,机枪手。

  也要成为一名一流的地勤,合格的机修。

  每次飞行训练前的例检。

  大战前的详检。

  战后的全检。

  这一切,都必须一一到位。

  所以趁着这段时间难得的修养机会,杜剑南要求所有的飞行员和机组们,首先不是进一步熟练自己的战斗技能。

  而是真正熟悉自己的战机。

  这个要求,也包括已经去哈密接机的周海,方天舒,徐俊峰三人。

  此时,这三人正在哈密的战斗机组装厂里,和工人,机械师一起,在组装新到的6架伊-166。


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