912.法国汽车
周方远跟着贝尔纳·阿尔诺上了一辆轿车，一辆老爷车。
周方远好奇的看着车厢内的布置，有两个地方是他没想到的，首先他没想到的是，这车居然果真很老，不是故意做旧如旧，而是真的就是一辆老爷车。其次，开车的，居然就是艾尔诺本人，连个司机都没带，就自己一个人过来接机？
难以想象。
似乎是看换了周方雨多呢疑惑，艾尔诺笑了笑。
“在不工作的时候，我喜欢这样一个人在外面逛一逛，什么都不想，就是单纯的出来散散心。毕竟我已经这个岁数了，你也不能指望我成天还忙于工作吧。”
艾尔诺笑着说道。
周方远恍然，艾尔诺49年出生，到今年已经56岁了，说起来，也是快要退休的年级了。当然，私企的老板，只要身体过得下去，一直当老板也没问题。但艾尔诺显然更加注重对后代的培养，他的儿子女儿都在集团内工作，儿子还查这些，女儿呢，如今已经是迪奥香水的高层，并于前年吧，好像是，成为了整个集团的董事会里，唯一的女性懂事。
当然了，他的儿子也不差，02年从商学院毕业后就成为LVMH集团的市场形象总监，并与2012年成为LVMH集团男装品牌伯鲁提的首席执行官。
正是因为有如此优秀的儿女，阿尔诺才可以享受提前退休的生活，开着他的老爷车，满世界兜兜转转的。
反正他也不是明星，也不是什么个人形象特别强烈的公众人物，平日里走在大街上，基本上没人能认出他来，开着一辆老爷车，也不是什么特别珍惜的款式，不值什么大钱。
总之，阿尔诺的生活和心境都让人羡慕，两人一路上聊天也聊得很开心。
虽然LVMH的总部在纽约，但阿尔诺是住在法国的，巴黎郊外的一个小庄园，是他最经常居住的地方。
阿尔诺周方远预料的还有一点不一样，就是他并不是总把奢侈品挂在嘴边，可能有人会觉得，这样一个奢侈品帝王，应该是张嘴闭嘴都离不开奢侈品的，身上也应该满是奢侈品，毕竟只有对奢侈品爱到一定极致，才可能拥有他这样的成就。然而事实上呢，接机的阿尔诺，穿着一身素闲的牛仔裤和白衬衫的组合，身上也清清爽爽的没有任何多余的装饰品。
周方远有些好奇，随即询问。
阿尔诺的回答很简单。
“奢侈品不是商品，它是一种生活态度，是一种信仰。不是说，你身上挂满了奢侈品，就说明你对它的喜爱。那不是喜爱，那是暴发户。真正喜爱奢侈品，理解奢侈品的人，应该是让奢侈品融入自己的生活之中。”
所以说，他身上的衣服看上去好似很普通，可实际上呢，他的白衬衫来自Thomas Pink，是LVMH旗下的品牌。牛仔裤来自Roberto Cavalli，豪华意大利时装公司罗伯特·卡沃利是世界上最昂贵的牛仔裤品牌之一，每一条牛仔裤，仅成本就超过1200美元。鞋子是看上去很普通的运动鞋，却来自纪梵希，售价也在一千美元以上。
看似随意的一身装扮，随随便便超过五千美金，这还是没有其他配饰的情况下。
当然不至于让周方远咂舌，但正如阿尔诺所说，穿点什么都臭显摆的，那是暴发户。真正的奢侈品，应该是低调中带着奢华的，同时又可以融入生活之中的。
弄清楚这些东西后，周方远看向汽车的隐身都变了，他突然觉得，这辆汽车会不会也是什么不得了的收藏款汽车？会不会也是那种动辄几千万上亿的超级老爷车？
似乎是看穿了周方远的想法，阿尔诺突然笑了起来。
“汽车就是偶同的汽车，标志203，很普通的一款汽车，我开了几十年了，有些舍不得换掉它，所以就一直开着。这个不是你想的那样，他只是我的老伙计而已。”
阿尔诺小河说道。
标志汽车，也算是世界驰名品牌了，是法国五大汽车品牌之一。
这五大品牌分别是：
布加迪，该品牌创立于1909年，总部位于法国莫尔塞姆。百年来布加迪牌一直将艺术与技术相融合，并曾在赛场上战绩辉煌。1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，并将其确立为一个独立运营的汽车品牌。
雷诺，该品牌创立于1898年，总部位于法国布洛涅比扬古，它是世界上历史最悠久的汽车公司之一，也是法国第二大汽车公司，其生产的车辆种类涵盖有赛车、小型车、中型车、休旅车、卡车和工程用车及巴士等。
DS，其最早于1955年问世，起初它是作为雪铁龙旗下一款轰动世界的汽车车型，曾在上世纪50-70年代创下了150万的销量，后来因为各种原因停产，直到2009年，DS以雪铁龙全新高端子品牌的形象复出。
标致，该品牌创立于1890年，是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业，其品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有约1万家销售网点。
雪铁龙，该品牌创立于1919年，创始人为安德烈·雪铁龙，其总部位于法国巴黎，是法国第三大汽车公司。1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮，到1912年，雪铁龙开始用人字形齿轮作为该公司的商标。“雪铁龙“轿车极大地迎合了法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮的特点，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。
其实这么看的话，法国的汽车工业其实还是相当不错的。
然而事实上，法国的汽车确实是相当的厉害，这个真的不是随随便便胡吹大气的。
法国是欧洲第二大汽车生产国，是全球汽车行业支柱之一。据统计，涉及汽车行业的劳动人口超过250万。2013年，法国汽车产量181万辆，2012年法国共拥有机动车3800万辆，在过去10年内，法国机动车总量年均仅增长1%。
法国汽车工业的产品构成主要为乘用车。
2013年法国汽车工业乘用车产量146万辆，轻型载货汽车年产量28万辆，重型载货汽车年产量7万辆。法国汽车工业产值达920亿欧元，占国民经济总产值的15%。雇员总数约150，000人。出口额占汽车产值的70%。法国拥有13家汽车制造厂商，其中包括两大本土企业：标致-雪铁龙集团和雷诺集团，以及大众，福特，菲亚特，戴姆勒-克莱斯勒，丰田，宝马和尼桑等国外厂商。法国本土汽车厂商在汽车市场占主导地位。
法国造车的历史，算是悠久了。
早在1769年，法国陆军技术军官居尼奥就在政府的支持下试制成功了世界上第一辆具有实用价值的蒸汽汽车，从而引发了世界性的研究和制造汽车的热潮。但随后到来的法国大革命却让法国的汽车研究中断了几十年，直到1828年，巴黎技工学校校长配夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车，其独创的差速器及独立悬挂技术至今仍在汽车上广泛应用着。
法国出现第一辆汽油汽车是在1890年，由阿尔芒·标致创立的标致公司生产。一战前，标致的年产量达到1.2万辆，到1939年时年产量达4.8万辆。而1915年创办的雪铁龙汽车公司发展更快，在二十年代初年产量就突破10万辆，1928年日产达汽车400辆，占全法汽车产量三分之一。另一创办于1898年的大型汽车厂雷诺汽车公司发展也很快，1914年便形成了大规模生产。
法国汽车的总体特点就是车体较小而设计新颖，符合大众化的方向，因此在西欧成为家庭轿车的热门，雷诺的“丽人行”微型车在欧洲曾多次获销量第一。但是在豪华车、跑车领域，法国汽车公司就不如美、德、日等国汽车公司出色，这成为法国汽车业的遗憾。
一战期间更是因军火生产筹集大量资金用于汽车生产。后雷诺公司被法国政府接管，在政府支持下，雷诺兼并了许多小汽车公司，1975年汽车年产量超过了150万辆，成为法国第一大汽车厂商。标致汽车公司的产量也在战后二十年内猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司，80年代更是超过雷诺而登上榜首。
法国两大汽车制造商对欧洲市场依赖性相对较大，标致雪铁龙销售额的61%在欧洲实现，而雷诺集团的比例是53%。雪铁龙汽车公司则因经营不善被标致汽车公司于1976年收购，成为标志-雪铁龙汽车公司。进入80年代，世界性的经济危机使法国汽车工业受到了一定的冲击，2012年，法国最大的汽车制造商标致-雪铁龙集团公布新的重组计划，宣布将裁减8000个岗位。
雷诺公司更是连年亏损，1984年产量急剧下降到30万辆，但几年后雷诺公司便恢复了元气，1999年3月收购了日产汽车公司36．8%的股份及其旗下日产柴油机公司22.5%的股份。雷诺日产实行资本合作。2005年，雷诺将其持有的日产柴的股份全部售出。雷诺十几年前就完成重组，关闭在本土的制造厂，在东欧地区主打低端品牌达契亚，在欧洲市场保留雷诺小型车，在新兴市场特别是华夏市场通过与扶桑日产结盟来分享利润。
法国本土的海外汽车公司仅有丰田建立一家组装厂，其余全为法国本土公司。
再说标致，标致汽车的徽标是一头站立的狮子。这头狮子出现在标致产品上已有150年，标致汽车发动机罩或前格栅上都能见到狮子身影。
狮子的历史开始于1847年一个美丽的清晨，标致两兄弟于勒和埃米尔委托蒙贝利亚尔首饰匠设计一个标识，作为自己制造钢锯等工具产品的品牌。他们想要设计成狮子形状，这是蒙贝利亚地区纹章的图案，主要还是因为狮子能够代表标致锯条的三种品质：锯齿经久耐用——像狮子的牙齿一样；锯条柔韧不易折断——像狮子的脊柱；切割的速度——像腾跃的狮子一样迅捷。在众多设计方案中，两兄弟选择了行于箭上的狮子侧影。1850年起，标致锯条开始打上狮子印记。1858年11月20日，狮子标识在法国皇家工艺博物馆注册。
最初为锯条设计的狮子逐渐应用到标致兄弟公司的全部工具产品。代表钢的一级质量。钢的其它质量等级由不同的标识代表：弯月代表二级质量，星形代表较低级质量。此外，部分工具还有自己的标识：1860年打造的钢刨、长柄、泥刀均由鹿作为标识等。直到1880年代中期，狮子才成为标致产品唯一的象征。
1882年，狮子标识出现在自行车上。1901年用于摩托车上。1890年至1905年生产的第一批汽车却没有使用狮子。因为“标致汽车公司”创始人阿尔芒·标致偏爱以“标致汽车”的字样作为标识。此后的1905年至1915年间，箭上的狮子侧影继续出现于“标致兄弟之子公司”生产的“狮-标致”汽车上。
自行车与汽车业务在1910年合并后，新的标致汽车和自行车股份有限公司使用古体“PEUGEOT”字样作为标识。
上世纪20年代中叶，新的狮形出现了：铜制的狮子立于汽车水箱盖上，姿态咄咄逼人，增添了标致汽车的独特个性。
1933年，标识又发生了变化，这次是一只吼狮的头像，置于进气格机顶端。这个形象在1930年至1950年一直使用。1957年出现了后腿直立的狮子纹章图案，是今天所使用标识的前身。新的狮形首先用于203车型。
1955年投放的403采用的狮子以三角形徽章为底，上书古体“PEUGEOT”字样。1968年，狮子第一次与徽章分离。1975年，以轮廓线勾勒且镀铬、中部镂空的狮子标识出现，应用于标致所有车型上。
现代标识诞生于1980年，在1996年加以修改，线条简洁、遒劲，棱角分明。
阿尔诺开的这两203型号的汽车，就是站立式狮子最早出现的车型，车型本身没什么特殊的，但考虑到这是一款改变形象的车型，在这方面，多少还是有些收藏价值的。阿尔诺是十足的标致铁粉，一路上，一个劲的给周方远介绍标致的历史，介绍标致如何如何厉害，如何如何牛哔，说的周方远都有些心动了。
但心动归心动，他不会有任何行动，开玩笑，标致可不是名爵那种随便就会破产的状态，而且标致和国内有合作，是有很多战略目标在里面的，自己这点小水花，看看就行了，可不敢瞎掺和。
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