第210章 - 超级“眼镜蛇”
“干的好，起飞姿态很完美!”陈海青在地面上戴着一个耳麦通过无线电说道。
ifyoupushthestickforward,,,unlessyoukeeppullingthestickallthewayback,thentheygetbiggeragain.
(当你把驾驶杆前推，房子变大了；当你把驾驶杆向后拉，房子变小了；但当你拉着不放，房子又要变大了。)
这句取自飞行法则的一段话正如实反映着林默的感受，14个气动控制面意味着更多的复杂操作，不过还好，715所(杭州应用声学研究所)提供的声控系统模块可以通过口头下达指令进行操作，减轻了飞行员不少负担。
“我来试试几个机动!和模拟器不太一样，震动更大了一些，引擎的噪声有点大!”林默做为严教授的弟子，也算是行业内极少数理论加实践合一的专业人士，他的每一句话，都勾动着地面那些专家们的心，这可是飞机设计师最深刻，最直接的评测，少经过一个人的环节，意味着信息更加精准。
“呵呵，你这话跟贵州黎阳航空发动机公司，国产的加工精度你懂的，不过质量也比以前好多了，使用寿命不比老毛子的差，这还是新发动机呢，注意磨合，别整坏了。”
陈海青笑着说道，对于林默的抱怨不屑一顾，作为飞行员角度，有战斗机能升空已经不错了，要精益求精，那可是专业人士的事情，想要管，等从飞行员的位置上退下来再说吧。
“小林，注意安全，要是看着不对，赶紧弹射啊!”倒是严教授却是心头绷得紧紧的，他当然知道实验机升空的危险性。
弹射？那飞机呢!
关心则乱，国防星(nds)的工作人员集体翻着白眼，这要摔下来，这新公司干脆申请破产算了，合着一句弹射就全白忙活了。
“老师，放心吧!这机子不错，挺灵活的，我试试几个机动再说。”林默的心情显然是轻松愉快，完全没有第一次驾驶的紧张，在模拟器中他就已经迅速适应了歼-14的操作方式，而且也迅速积累起了应付意外的的准备。
歼-14拉出一个大弯后，顺着长度两千米的跑道上空，高度保持在八百米左右，做着螺旋横滚动作，紧接着强力给油，拉杆，机体迅速做出反应，机头高高仰起，持续加力倒转了一百八度，鸭翼带来的2.2以上的升力系数表现的淋漓尽致。
一个漂亮的后空翻后，完成了一套村准的筋斗机动，再次改为平飞状态。
啪!~一声清脆的爆响.
就像马路上公共汽车压爆了一个还带着盖的塑料矿泉水瓶放大十几倍的声音。
歼-14身周炸起一圈音爆云，林默和地面的人们一起数着秒，他们开始测试超音速巡航能力。
三千米高度的超音速巡航，从空中可以清晰的看见身边的云团不断飞快地向身后退去，地面也是不断的向后倒。
1.2马赫
1.3马赫
1.4马赫
1.5马赫
1.55马赫
1.6马赫
机体的震动虽然在超音速状态下变得猛烈，但非常均匀有规律。
“好极了!六十秒超音速!现在开始减下来，现在报一下油箱容量!”
林默耳边传来负责歼-14实验机的高征工程师的声音。
“收到，开始减速!”林默慢慢放缓油门，看了一眼油量表：“还有约7500升，我下一步试试破s机动和眼镜蛇机动，测试失速能力。”
一团乳白色的音爆云再次出现在渐渐降低速度，在音速界限点上徘徊的歼-14身上，仿佛就像被包裹了一件洁白的纱衣。
“好的，你开始吧，我们的雷达能够锁定你。”
频道里又传来场站人员的声音，毕竟是实验机，因为采用了等离子隐身技术加强了隐形功能，可是为了地面雷达侦察得到，机体武器舱内装载了一枚工作中的定位信标，不断向周围发射定位信号，协助测试场雷达捕捉到歼-14的位置，否则光凭仅为0.06平方米的正面雷达反射截面积，就凭那台功能一般的准军用雷达，还真是有点困难，估计直接当成飞鸟信号给过滤了。
歼-14又在林默的手中玩起了花活，爬升到8500米，水平横滚一百八十度，猛下拉杆，歼-14仿佛就像失去了控制和升力一般，开始半旋转着下落.
仪表台上的梯度表一下子翻转到零的时候，他再次松杆保持水平飞行，飞机的轨迹就像一个扭曲分离的s形状。
这时才是真正的内行看门道，这个机动考验了歼-14的稳定性能，如果是外行人看了一定会错以为歼-14不慎失速了，又被飞行员拉了起来，摇摇晃晃挣扎了几下再被控制住。
这可不是是一个失误，而是应用于近身航炮格斗的防御性机斗术，可以迅速通过高度换取到速度，快速脱离敌机的攻击，当然如果对方发射了导弹，那就得用另外的办法。
如果高度不够，强行使用破s机动，很有可能直接与大地来一次亲密的接触，这也是非常考验战斗机机动能力的一项技能。
飞机爬升就等于在蓄能，相当于收拳蓄力。
降低高度时，速度上就会得到加成，空战时速度是第一关键，所以现在的战斗机为什么把速度放在第一位，这相当于内功，其次才是这相当于招式的机动力。
当速度足够，就可以达到一力降十会的境界，连导弹规避都不需要做，直接甩掉就是了，让后面的导弹和航炮去吃屁吧。
歼-14回到实验场上空继续爬升，每一个凶猛的机动招式都需要高度，林默可不想在所有人面前表演一次惊世骇俗的超低空眼镜蛇机动，这帮老家伙们估计有不少人会被吓出心脏病出来，那自己的罪过可就大了。
4500米，也是一个合适的距离，迅速拉杆机头上仰120度，凭惯性在空中平移，这对于翼面积比较大的歼-14来说有点困难，但还是被林默控制住了，他警告窜进机体的金币不要出手，这可是关系到全国飞行员们性命的大事，如果一些高难度机动原本是做不出来的，而因为金币的缘故做出来了，那么将来那些飞行员们使用到这一招的时候，绝对会犯下大错。
每一次试飞，都是关系到无数飞行员的身家性命。
林默可不允许发生这样的事情，在实验机试飞过程中必需保持实事求是的态度，行就是行，不行就是不行，绝对不勉强，也不开金系巨龙牌外挂。
120度，还可以继续加大，林默感觉到机体控制还有余力，微微控制着操纵杆，虽然地面上用肉眼，即使有高倍望远镜也不一定看得很清楚，但是检测设备会完全记录下来。
“已经130度仰角啦，你还能坚持住吗？”
地面传来一片惊呼声，这已经超过了眼镜蛇机动原创机型苏-27的120度位。
“没问题，150度!速度25!160度!速度零”
地面通讯设备里传来林默的声音，紧接着又传来令人震惊的报数。
“170度，速度负-5!结束机动，我要改出了!”
170度？超过了歼-10的极限160度，整整超过10度。
简直是太强了，而且还是速度负5公里，这意味着什么，这已经不是强，而是变态。
歼-14在高空中完全是机尾朝前，抵消了前冲速度，极短的瞬间在缓缓向后倒退，这是专属直升机的滞空机动!
哪怕是一瞬间!
都足以改变喷气式战斗机的世界级纪录。
喷气式战斗机居然能做出这种机动，简直就是神迹。
地面一片哗然。
这不是加了特效的科幻大片，而是真真正正的真实极限动作，完全超出了设计者和制造者的想像，歼-14“鹰隼”可不是为这样的极限机动而设计的，这种程度的机动已经超出了说明书上的理论阀值。
那群飞机设计专家炸了锅，却几秒后就像被掐住了脖子一般鸦雀无声，所有人的目光堪比定向能武器的无形波束，聚焦到了显示机体仰角姿态的屏幕上。
如果目光真得带有能量的话，他们现在只能看到一堆千疮百孔的破烂儿。
那个不断发出警报的负5速度值不断有闪烁着，异常刺眼，似乎完全超过了分析程序的判断条件，只能用故障来提示。
机体开始向后仰，机尾在一瞬间到达了前面，就像是篮球技巧中一种非常具有难度的后仰式投篮(fadeaway)，惯性滞空的平衡需要精确把握。
以每秒110公里的减速率，眼镜蛇原创者苏-27最低速度只能降到每小时148公里，一旦失控，那就意味着你要倒霉了。
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