第六十八章 问题
“运10啊!”
楚云飞听到不由的感叹。
这个项目他当然知道。
当初还想着参与进去,好帮助中国航空事业得到提高,在未来的国际航空产业中有一席之地呢。
但是后来随着慢慢的了解,楚云飞就没有主动过问这件事了。
为啥?
还有为啥!
这里面牵扯的东西太多太复杂。
政治上的、经济上的、还有国际上的。
一团乱。
就如同运10项目一开始上马就是……
反正就是客观条件没有考虑清楚,就主观拍板决定的。
运-10的研制过程中,又犯了大忌。
政出多门,领导多头, 决策多变。指标也是一再改动。
一开始定设计制造一架全天候运输飞机,在轰-6基础上改,不是重新设计。载客100人左右,航程5000公里;高度1万米,速度每小时1000公里;
后来觉得搞都搞了,那就最好能搞出一架多用途飞机。
指标又提高到实用航程不能少于7000公里,巡航速度要在每小时900公里以上, 升限要达到1.2万米以上, 起飞滑跑距离不得大于1300米。
指标变动也就算了。
到了要出钱的时候,各部门之间互相扯皮,严重影响了研究的正常进行。
而且运10看着好像可以飞了,但实际上是涡扇-8发动机的研制进展不顺利,试飞时用的发动机用的是美国普惠JT3D-7涡扇发动机。
就这样还因为机身结构存在问题,仪表系统可靠性方面也不完善。
波音707-320B空重66吨,最大起飞重量151吨。
C-135空重45吨,最大起飞重量135吨,
运10空重58吨,最大起飞重量只有110吨。而且这还只是账面数字。
运10作为加油机最大总载油量只有50吨。
在成本和性能上,比起改造成加油机后最大载油量40吨的轰-6油来说毫无优势可言.
尤其是轰-6如果换用涡扇发动机具有载油量超过50吨的潜力。
作为预警机平台,运-10也不行, 其航程达到8300公里的前提是只能搭载5吨重的仪器。
要是搭载15吨的仪器就只能飞6400公里。
和E-3采用的波音707-320B平台完全不可同日而语。
数据上不过也就不说了, 成本太高,包括采购成本和使用成本;故障率太高;维修复杂。
从可靠性,还有性能上来说,作为商业客机不行,军用飞机也不行, 不具备量产的资格。
当然这些问题只要持续砸钱研发下去, 还是可以解决的。
但是这个涉及到经济实力,以及魔都当时的心态问题了。
当时甚至有人提议,研究成功那么高,而且还不一定成功,干脆放弃获取外国技术进一步改进运-10,和美国麦克唐纳·道格拉斯公司合作,选取了配件组装麦道DC-9这一形式来进行合作。
看到楚云飞一直不肯表态,一直沉默。
林志强不由地问道:“长官,难道你也不看好运10这個项目?还是有其他顾虑?”
林志强是自己的老部下,对于他,楚云飞也不需要太多顾忌,直接问道。
“运10项目本身的问题就先不说了。假如我接手的话,真的成功了。政绩算谁的?我的?还是上飞的,还是三机部的?”
这是一个很严肃的问题,涉及到产业的归属问题。
总不可能我投钱进去了,拿不到产权吧!
同样的,理不清的还有上飞、魔都、三机部。
他们都投钱进去了, 要是楚云飞以私人名义接手的话,他们前期的投资岂不是全部打水漂了?
在外人看来就是楚云飞空手套白狼,利用卑鄙的手段霸占国家资产。
三机部, 上飞,魔都是绝对不肯白白送出去研究成果啊。
可是要是研究成功了,他们以要求分一杯羹的话,那就有的扯了。
林志强当然也知道这个问题的严重性,事实上他来找楚云飞,也是和上头商量好,再过来的。
也正是上头为了统合各方利益方,才拖到现在的。
不然当初运10这个项目出现资金紧张的时候,就可以直接来楚云飞了。
林志强将上头的主意说给楚云飞听。
“虽然运10是有不小的问题,但是它的研究成果也是摆在那里。你要是接手的话,就不是从头开始,可以迅速展开工作。所以我们的意思是你出资6个亿,补偿上飞和魔都。运10就和他们没有任何关系了。同时国家考虑西飞有成功的涡扇发动机研究,以及和长官你有着良好的合作关系。所以上头决定由他们接收运10的后续研究计划,长官你负责出资,西飞负责出人,研究成功后,国家批准你成立一家航空公司,制造生产客运机,或者是运输机。西飞负责军用飞机的制造和生产。当然这只是暂时,后续你们两家是继续合作,还是各自发展,就看你们的意思!”
楚云飞算是听明白了林志强的意思。
“按照你们的计划是,我出钱,西飞出人,技术共享的意思了。”
林志强点点头说:“差不多是这样的意思!”
楚云飞问道:“但是这有个问题,之前运10的生产零件制造基本上是魔都的几百个工厂负责的。可是西飞的零件主要也是长安那边负责的。要是运10项目迁移到长安,魔都那边不会有问题?”
别小看这个问题,要是忽视的,闹起来那可是会影响决策的。
林志强向楚云飞保证说:“这方面我们会负责妥善处理,你不用担心。事实上,魔都那边的不少工厂都准备给麦克唐纳·道格拉斯公司生产制造零件。长官你不用担心其他的,这方面上头是有决心想要研究制造出自己的大飞机。中间的困难我们都会帮你解决。”
楚云飞听到,不由得沉思。接受运10计划,中间的得失。
运10经过这么多年的研究,光是发动机主机的研制人员就高达达3232人。
其中工人2062人,技术人员609人,初步形成了一支民用航空发动机的设计、制造队伍。
更不用说包括所有的高强度钢材,铝合金板材、型材、大型锻件,起落架等已经出成果的技术。
要是能接受的话,那绝对是能壮大源动力公司的实力的,得到质的飞跃的。
楚云飞考虑再三,说道:“我接手运10项目可以,但是我有一个条件!”
“什么条件?”
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