第1293章 提上日程的汽车产业

宋老三转头对曹一月喊了一嗓子：“那谁，小曹，你把门外那几个妞儿，叫进来给哥儿几个助助兴。”

        “哎”，曹副总答应了一声，转身走了出去。

        一会就带进来五六个，条儿正牌儿亮的年轻妹子，据宋老三说，她们还都是某舞蹈学院的在校生，怪不得身材都这么好呢。

        宋老三二话不说，给王进军和唐伟东一人身边推了两个。

        唐伟东睡过的女人不少，但还看不上这种肤浅的公用玩物，摆了摆手，让她们自己玩自己的，就没兴趣搭理她们了。

        王建军不知道是真的还是装的，感觉也不好这一口。于是就跟唐伟东俩人，悠闲的坐在一起，边喝边聊天。ъìqυgΕtv.℃ǒΜ

        这货看来是真的喜欢汽车，说着说着，不知怎么着，又聊到了汽车上。

        据王进军所言，国内从高卢鸡进口了一批雪铁龙czx汽车，不久之后就会上市。

        同时，二汽——也就是后来的东风，跟雪铁龙公司签订的合作项目——在国内建立雪铁龙czx汽车的组装、生产线，也在鄂省的襄樊厂，进行上马测试。

        估计用不了几个月，在国内组装生产的雪铁龙czx就可以下线上市了。

        听到这个，唐伟东忽然来了兴趣。

        雪铁龙czx这款车，唐伟东再熟悉不过了。它进入种花家之后，就取了一个极富乡土特色的名字“富康”！

        富康车在当年可是风靡一时，跟桑塔纳、捷达，并称当年轿车界的“老三样”、“三巨头”。他们三个品牌合起来，占据了绝大多数种花家家庭乘用车的市场。

        当年你站在大街上瞅瞅，除了货车，基本全是这三个品牌的汽车。唐伟东上辈子的第一辆车，也是这款“水陆两栖”的、号称“陆地巡洋舰”的富康神车。

        这车在当年，除了有头没尾、没屁股，难看点之外，其他方面基本全剩下优点了。

        在动力性、安全性、舒适性、环保性等方面有着明显的优势。最为难得是，它跟欧美同款的相比起来，基本没有做任何的减配，技术含量也是“老三款”车里最高的。

        不仅如此，进入种花家之后，还针对当地市场的习惯，进行了相应的优化。

        种花家的传统是“有头有尾”，这款车“有头无尾”，一开始着实有些水土不服，后来硬是凭借着口碑打开了销路。它还是国内第一款生产的，通过碰撞测试和尾气检测的车型。

        随着经济的发展，汽车的销量必然也会随之增长，国外的汽车巨头，估计很快就要对这个“蛮荒”的市场下手了。

        看来，自己心心念念的汽车产业，必须的抓紧时间了。早一步下手，就能在此后几十年的汽车产业黄金发展期，抢夺更多的一口蛋糕出来。

        纯粹指望着自己研发、制造，那是不可能的，唐伟东也没有那个耐性。最简单的办法，还是买买买，直接从国外买技术、买生产线、买专利，然后回来生产。

        然后边生产、边赚钱，再拿赚来的钱投入到研发中，争取慢慢追赶国际大厂的脚步。

        目前来说，最合适的目标就是大毛跟倭国了。

        在上两年倭国金融雪崩的时候，唐伟东就已经安排人到处在他们家，抄底购买相关产业了，也是到了该搬回来的时候了。

        还有在毛子家，通过徐斌的远东公司，包括汽车生产在内的机械制造企业，收购、控股、入股了可不老少。

        他们的技术和相关从业人员，尽可以拿来一用，就他们现在饭都吃不上的鸟样，只要价格合适，别说让他们来种花家了，就是让他们去火星，估计都不成问题。

        毛子的骄傲，高尔基汽车制造厂（种花家叫嘎斯），现在就是由远东公司在控股。整体搬迁过来不太现实，但是把他们的技术转让给国内自己的企业，那完全就不是个事儿。

        有钱、有技术、有生产线，这事这不就成了嘛。

        至于工人，种花家现在缺这个吗？估计有关方面，为了解决适龄人口的就业问题，脑浆子都快沸腾了吧？他们还巴不得企业用工越多越好呢！

        没看到对于唐伟东和刘莉他们，合伙往国外送劳动力的事，种花家的有关方面是举双手双脚的大力支持嘛。

        把人弄出去，既能缓解国内的就业压力，又能创造大量的外汇收入——在国外赚的是美元，邮寄回来，家人拿到的却是人民币，至于外汇嘛，当然是官方笑纳了。

        既然聊到了汽车上，看了一眼坐在旁边喝着小酒，一脸神往之色的王进军，唐伟东突然开口说道：“进军，既然你这么喜欢汽车，那我就再投资的钱，搞个商贸公司，给你三成的股权，日常也交给你负责，我以后只拿分红。”

        王进军脑子有些宕机，一时没回过神来，疑惑的问道：“商贸公司？干嘛的？跟我喜欢汽车有什么关系？”

        “卖汽车的啊，还能干嘛的？”唐伟东笑呵呵的说道：“国内的经济，眼瞅着在向好。以后能买的起车的人，只会越来越多。办一家卖汽车的公司，应该差不了。”

        回过味的王进军，马上来了兴趣，扒拉开身边的妹子，坐到了唐伟东的身边，兴奋的问道：“你跟我仔细说说。”

        “也没什么可细聊的，就跟普通做买卖一样，从汽车生产企业买车，然后卖给顾客。”

        “不过嘛”，唐伟东微微一笑，顿了一下继续说道：“咱们要干，肯定不能跟路边摆摊卖大白菜似的那样干。到时候可以选几个大城市开几家汽车专卖店，店里集销售、维修、售后、信息于一体，对客户进行一条龙服务。”

        “唯一有个障碍，就是可能要跟国营单位和相关计划部门抢饭吃，我想，这个对你来说，应该没什么问题吧？”

        唐伟东所说的模式，就是七八年之后才会出现的“4儿子店”了。

        国内的第一家4儿子店，是99年3月26号的时候，成立的广本特约销售服务店。在此之前，国内的汽车销售，基本都被计划部门和国营单位给垄断了。

        汽车可不是土豆，你去人家厂里提车，可是要点现钱的。

        尤其是这年头的汽车生产企业，不是多数，而是全部，都是国有的。你想买车，光有钱还不行，还要拿到相关部门的批文。

        否则，车企生产的车，烂在仓库里，你也拿不到。

        再说了，就算国家放开，又有几个人能有这么大的实力和本钱，去开店卖车呢？

        直到90年代中期之后，种花家的汽车市场，才逐渐融入国际市场。汽车的生产和销售只有5种渠道，分别是联营联合经销公司、独资公司、特约经销公司、一般性经销公司和汽车生产企业自销或直销。

        当时的汽车市场供不应求，那些国营销售公司和相关部门，根本无需推销，躺着等客户上门就行了。

        到了90年代后期，随着汽车市场竞争越来越激烈、个人购车比例快速增大，汽车市场逐步由卖方市场转为买方市场，企业的市场销售越来越被动。

        长期以来由于重生产、轻流通造成相对落后的汽车销售和服务体系，与汽车产业进一步健康发展，和保障广大消费者合法权益之间的矛盾也越来越突出。

        迫不得已之下，有关方面才出台了一系列这方面的政策和行业标准，国内4儿子店，也就是从这之后，正式诞生了。

        同时，从另外一个角度来说，也是从这时，才真正放开了国内的汽车销售市场。

        但有了东方风来满眼春的铺垫，再加上王进军的关系网，提前几年开个汽车专卖店，应该没啥毛病吧？

        要是连这点事他都办不到，岂不是丢了他二代的名头嘛。


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