第四百零三章 大明铁路总局

离开大明科学院之后，朱由棷又亲自前往石景山钢铁厂、京城机械制造总局等地，进行考察。

并且，亲自叮嘱铁轨、蒸汽机车、车厢等建设事项。

视察完毕之后，朱由棷再一次从皇室内库之中，取出数十万两白银的钞票，奖赏给一线的工人们、技工们，表彰他们在这段时间做出的贡献。

获得了朱由棷的亲自奖赏之后，这些工人们、技工们，个个兴高采烈，满脸高兴。

纷纷称赞陛下的仁德！

现如今的皇室内库，尽管没有再从朝廷拿一分钱，但是资金非常充裕。

毕竟，皇室内库不仅仅参股了大明皇家银行、大明烟草总局、大明盐业总商社、大沽口新区项目、石景山基地众多项目，而且还投资了北方煤炭矿务总局等新兴产业。

可以想象，在未来随着这些新兴产业蓬勃发展之后，皇室内库之中每年能够分到的红利，将会非常高昂！

而朱由棷也利用皇室内库的钱财，奖赏对大明做出突出贡献的工人、技工、研究人员。

以此，来推动大明的科技进步！

现如今，皇室内库的钱财，不仅仅承担的这个任务，就连皇室成员以及秘书、警卫人员的日常开销、薪金支出等，都是皇室内库承担的。

甚至，皇室内库还会时不时地支出一部分资金，以供朝廷特殊事项建设。

就连京津公路，皇室内库也捐出了一部分钱财。

在接下来，朱由棷要成立的大

明铁路总局之中，皇室内库也占到了四成股份，并且从皇室内库之中调集了一大部分资金，投入到大明铁路总局之中，充作大明铁路总局的建设资金。

除此之外，大明铁路总局还有四成股份，乃是朝廷内阁持有。

另外一成，由枢密院直接持有。

剩下的一成，则由大明皇家银行、江南银行、山西兴业银行、山西联合银行、荆楚银行、岭南银行、巴蜀银行、中原银行、闽南银行、辽东银行、关中银行、金陵银行等十二家银行组成的银行团，一同出资承购。

十二家银行，共计出资三千六百万两白银，承购了大明铁路总局一成的股份。

加上大明皇室内库、朝廷内阁、枢密院的出资，现如今，大明铁路总局的资本已经高达数亿两白银。

而随着大明铁路总局的资金到位之后，在中华元年九月二十六日，深秋时节。

位于京城东城的一处硕大建筑前面，一个巨大的牌子悬挂了起来。

上面赫然写着——大明铁路总局！

朱由棷特意选了陈于阶担任大明铁路总局总办，蒸汽机所所长陈大年担任大明铁路总局总工，周成担任大明铁路总局协理。

在大明铁路总局挂牌成立当天，位于大明铁路总局这栋大楼二楼的一间大会议室门前，也悬挂起了一个牌子。

这一块牌子上写着——京津铁路筹备处。

京津铁路也是大明铁路总局成立之后，第一个要建设的

项目。

按照朱由棷的规划，京津铁路西起石景山基地，途径大明科学院、京城南郊、通州，沿着京津公路走向，向东到河西务、武清、天津，继而延伸到大沽口码头。

现如今的京城、天津，乃是大明最重要的政治、经济、军事、科技、文化中心，地位非常重要。

因此，大明铁路兴建之后，第一条便是在这里兴建。

其实，按照朱由棷的规划，京津铁路开始选址、规划建设的同时，也要同步进行京滦铁路建设。

京滦铁路，也是起自石景山基地。

与京津铁路略有不同的是，京滦铁路绕道京城北郊，途径宋庄、蓟州南、丰润、开平，直抵滦州。

在滦州附近，同步兴建支线，连接迁西、迁安等地。

远期规划，京滦铁路向东延伸到山海关，以及锦州、辽东等地。

在朱由棷的规划中，京滦铁路进行同步兴建，最主要的目的，便是为石景山基地提供铁矿石、煤炭等矿物。

毕竟，开滦煤矿、迁安铁矿，即便是在后世，那都是远近闻名的。

钢铁，乃是国家发展的脊梁、骨骼！

因此，要大力发展！

所以，京滦铁路也才会成为朱由棷的次选线路。

除了京津铁路、京滦铁路之外，其他线路，暂时没有进行规划。

毕竟，单单是这两条线路，恐怕就要耗费很长时间，才能够修建完成。

尤其是路途之中，还要跨越众多的河流，要架设桥梁，也会影响铁路

建设进程。

不过早点规划，终究是好事！

京城郊外，一南一北两条线路进行规划的同时，大明铁路总局也同时规划了环绕京城的路线。

将京滦铁路、京津铁路进行连通，并且分别在京城西郊、京城北郊、京城南郊以及通州等地，设置了四座火车站。

除此之外，在石景山基地、大明科学院、宋庄等地，还设置了货物站。

沿途之中，在一些空旷地带，也设置了中间调度站等。

大明铁路总局一边进行规划，一边开始招募铁道建设队成员。

现在已经是深秋时节，秋收结束之后，百姓们也有了闲时间，纷纷加入铁道建设队之中，打工挣钱。

在初期规划之中，铁道建设队成员开始筹措砂石、枕木，运送铁轨等前期任务。

与此同时，线路大致方向规划好了之后，勘察队也开始进行实地考察。

同时，京城附近的征地、拆迁工作，也在同步进行之中。

京城附近的工作，比较好做。

一些百姓们，也非常响应朝廷的事情。

在征地、拆迁工作完成之后，铁道建设队成员便开始修建环京铁路、火车站。

一时间，整个京城郊外，成为了一片热火朝天的工地。

为了满足以后的发展，环京铁路规划成了六组铁轨线，能够同时容纳六辆蒸汽机车的通过。

在火车站内，甚至还规划了十几组铁轨线，便于蒸汽机车的编组、停靠、越线等作业。

毕竟，这里乃是京

城。

先期建设，肯定不能着眼于现在，更要为以后规划，做出预留。

而这，也是朱由棷给出的建议。

毕竟来自后世的朱由棷，自然知道工业发展、国家发展之后，也会伴随着城市发展。

尤其是像京城这样的首善之地，更是会发展非常迅速。

即便是现在铁路有富裕，十年、二十年、五十年后，一定会用上的！


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