第109章 油化油器
“曹师兄，您看这里。
柴油机启动失败，无非就是这几个原因。
这里、这里和这里。。。
然后就是气门关闭不严，更多的是工艺和组装问题。
喷油泵和输油泵呢，他们的问题很相近，您看这里。。。
拉缸的问题，说简单很简单，是精度的问题。。。
可说难，也很难，现在国内工艺的情况您是知道的。
关于雾化，也是工艺和精度的问题。。。”
刚才还在想关于要不要推进发动机快速进展的问题。
可拿到三等功后，以及想到许教授对自己的评价。
发动机这块，自己已经是国内顶尖的了。
那既然如此，还干嘛要拖拖拉拉的呢？
尤其是拖拉机这块。
乃是国家人民吃饱饭的重要工具啊。
早一天改善，那岂不是对于农民们来说，就早一天用上。
那农民叔叔伯伯们，就能多打点粮食，少饿点肚子。
国家也能多收点粮食，多卖点外汇。
于是，方想根据曹天伟提出的问题。
逐一进行了分析，并提出了问题所在。
“其实，除了刚才曹师兄提到的几个问题。
我觉得吧，汽缸垫的设计，也略有一些缺陷。
容易造成烧毁，一旦烧毁，就不可避免的出现漏水的情况。
咱们不如这样改一改。。。
然后是这里，曹师兄有没有觉得，机油泵这个位置太过密集了。
太过密集，就位导致工作时容易受到挤压。
一旦挤压时间、次数以及冷热交换时间长了之后，磨损就不可避免了。
而机油泵出现磨损，那么轻则机油压力过低，重则就是破损和漏机油了。
最后，扩缸带来的直接后果就是，马力大幅度增加。
曹师兄有没有考虑到离合器、变速箱、后桥、齿轮、输出轴、半轴等部位。
出现磨损及问题故障的概率，也会大幅度增加呢？”
不知不觉，科研小组的所有成员，都围了过来。
方想讲一条，他们就记一条。
“没想到，短短不到一年的时间，方小师弟就进步的这么快。
之前我们没有发现，以及想到的问题。
方小师弟全部都指了出来，真的是太好了。”
曹天伟一脸兴奋，根本没有后世那种被人指责后，生气和不愉快的情况发生。
其他小组成员，也是频频点头。
“也没有啦，很多地方，我也都是灵光一现。
加上从逻辑的角度出发，分析出来了。
曹师兄您这可就太过奖了。”
方想顿时有些不好意思，伸手摸了摸鼻子。
“别客气！太客气就是虚伪了啊！
对了，马上要学期末了，教授说了，等考试成绩出来。
咱们小组可以从优秀的学生里，找一两个吸纳进来。
到时候，咱们的人手会更多，说不定进度也会加快。
你要是有觉得不错的，跟我说说，咱们提前拉过来。”
曹天伟哈哈大笑，拍着方想的肩膀说道。
“行，那我多留意留意。”
方想并没有放在心上，只是点了点头。
“你们刚才都记下来了吧？
记下来的话，还按照之前的分工，自己负责自己的。
先把问题都归拢一下，然后继续分析。
分析论证完没问题，就赶紧画图。”
曹天伟马上开始安排小组成员们开始工作。
然后拉了一下方想，示意他出去说话。
“这次幸亏有你帮忙把关。
估计最多半个月，新图就能搞出来了。
到时候你在给看看，不然我的心，可放不下去啊。”
曹天伟点了支烟，开心的看着方想。
“曹师兄，咱们一家人，你说什么两家话啊？
都是自己人，您随时开口，我随时有空。”
曹师兄一直对自己都不错，平时也多有照顾。
一般不是非常忙的时候，基本上都不耽误自己上课混课时。
倒是自己，像今天这样，有实质性帮助的此时，有点少了。
“CA-10升级项目，一汽制造厂那边测试后，反馈说很好。
基本上，CA-10的优化升级，算是告一段落了。
对于后续，他们也提出了具体的指标。
要求更大马力，更大扭矩，更少故障和更少的油耗。
不过我们暂时还没有多少头绪。
图纸画了不少，可一论证，都不太行。
回头，你要有想法了，记得找我。
还有就是，上午我去找教授的时候。
说你可能要去航空航天系了？”
曹天伟说到了解放卡车，同方想的预想一致。
升级版CA-15，他们搞不定。
毕竟，CA-15，是80年代的技术了。
现在才60年代中期，让一帮半吊子科研人员，去研究80年代才落地的项目。
确实有些为难他们了。
不过即使不搞CA-15，现在的CA-10C，也足够一汽用好多年了。
只不过，缺点就是马力不够大，油耗有点高。
在高原和复杂地形上，会很吃力。
油耗也依旧是将近30升，对后勤和化工，有巨大的压力。
“CA-10的局限性很大，已经没有潜力挖掘了。
除非能够提升汽油的压缩比。
研制出新型高效的节油化油器。
否则，单纯的从设计和结构上解决问题，基本上没有太大出路。
更根本的，还是工艺和精度需要提升。”
方想回忆了一下，后续的CA-15，就是因为化工技术提升。
汽油的炼制纯度提高，才给发动机的压缩比提升，提供了技术支持。
而在此之前，如果想提升马力，方法自然是有的。
设计难度也不算大，照抄就行。
可样品，怕是做不出来的，更何况是量产。
因为新式发动机，必然会对加工精度、组装工艺和材料材质，有了更高的要求。
不过关于节油化油器，倒是可以试一试。
这个玩意儿，其实没什么技术难度。
无非就是一层窗户纸罢了。
唯一的难度，就是需要一批技术能力强的高级技术工人。
对流水线下来的配件，进行二次手工加工。
确保其精度罢了。
之前吉普车项目的时候，方想就顺手画过一个化油器。
因为之前的化油器实在是太过简陋了。
不过如果要重新设计化油器的话。
倒不如两个一起重新好好画一个。
“航空航天那边，下周我过去。
不过曹师兄也别过多担心。
这边有什么问题，喊我就行。
关于化油器，我有个想法，你等我画个图看看。”
方想琢磨了一下后，也耽误不了多少时间。
化油器，这东西，说精密吧，确实是机械里要求很高的工业产品。
说简单吧，其实就那么点东西。
画图也就一会的功夫。
不过后期的调整，还是少不了的。
而且呢，因为化油器本身就是个有非常大局限性的东西。
内部也会因为油品质量、灰尘及时间积累，产生各种问题。
所以后世到了21世纪后，就被电喷全面淘汰了。
至于故障什么的，方想现在也顾不了那么多了。
总不能因为这玩意容易坏，就无视烧更多的油吧？
毕竟，油耗这东西比造化油器，更值得关注。
而化油器，就算造一个新的，也才花几个钱啊。
很快，两张新款的节油化油器图纸，就在方想的手里出现了。
“这个是CA-10的，这个是吉普车的。
师兄可以先造个样品看看效果如何。
这东西的精度要求不算太离谱，但现在的机床流水线。
还是有些够呛，说不定，需要一些高级技术工人，后期手工打磨和调整一下。
然后就是空燃比，节气门开合大小这样的数据，估计要重新测试。
最后就是，这个估计比之前的节油器，有些娇气。
需要经常维护和清洗。”
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