第397章

……

周正峰一连串的问了十个问题，陈诺有些疑惑，这事和他有啥关系？

难道和昨晚他问国外新能源汽车的事情有关系？

办公室内，三人没有说话，陈诺心念急转。

“你是说碳**是个陷阱？”

周正峰脸色沉重的点了点头，对陈诺的迅速反应有些惊讶。

这两项协议都是由发达国家为应对全球气候变化签署，要在本世纪将气温升高控制在2度内，碳中和概念便由此提出，同时出现的还有碳达峰的概念。

所谓的碳中和就是排放出来的二氧化碳或者温室气体总量，通过植树造林等方式，形成零排放。

碳达峰就是二氧化碳排放量达到峰值，之后不再增加，最后形成负增长，让二氧化碳含量回到工业发展之前，这样地球环境就得到了保护。

他们计算出全球每年的排放二氧化碳的含量为400亿吨左右，便按照这个基础给各个国家分配了碳排放指标。

但这个世界发展是不平衡的，发达国家早就完成了工业化，爬到了科技巅峰，二氧化碳排放的少，指标用不完。

而且他们将污染严重的企业都搬到了发展比较落后的国家。

这些国家还未完成工业化，工业就会消耗煤、石油，从而产生大量的二氧化碳，但碳排放指标不够，那就只能花钱从发达国家购买。

这样就让碳排放指标形成了流动，从而成为了发达国家收割和压制发展落后国家的镰刀。

这就扼杀了不发达国家的工业化之路，永远无法崛起，从而形成阶层固化。

所以，未来谁先实现碳中和，就意味着它获得了收割欠发达国家的镰刀。

“可以这么说，碳中和不仅仅是为了解决环境问题，完成我们的科技升级，更是旧能源与新能源的博弈，是结束石油M元收割的利刃。”

周正峰对碳中和做了最后的总结。

陈诺恍然大悟，他从未想过这么深的问题，这些政策背后的秘密估计除了决策层和执行层的少数人外，普通人就没有几个知道周正峰提出哪些问题的最根本的含义吧！

发达国家太特么的坏了，打着保护环境的旗号另搞了一套体系来压制其他国家的发展。

你不加入就是违逆时代潮流，加入了就掉入了坑中。

“国家每年要从发达国家购买碳排放指标的花费近1万亿，其余开支更是高达1.5万亿，总计占GDP的1.8%。”

“而汽车排放的二氧化碳占全国的10%以上，所以，你昨晚问国外是不是在电池和智能驾驶技术上是不是有突破时，我们才会有那么大的反应。”

“他们若是在这些技术上卡住我们，我们就没办法在2030完成碳达峰，在60年完成碳中和的目标，那么我们花费在碳排放上的钱会更多。”

国家的政策是光伏新能源发电，特高压传输，新能源电动车消耗电力，形成完成产业链。

若是电池技术不突破，人民一直聚焦在里程和安全问题上，就不会购买电动车转而买燃油车，继而排放二氧化碳，然后国家继续买碳指标，形成恶性循环。

别看现在很多企业在国内建工厂、国内电池发展也不错，但很多技术是国外授权，实际成熟，卡电池技术，只是现在先收割一波。


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